Качественные дороги в Украине не обязательно должны быть платными. Но если государство не имеет возможности дать населению качественные дороги, можно сделать это с помощью частного капитала. Тогда дороги начнут работать на экономику, а не наоборот.
Об этом в интервью корреспонденту Фокуса заявил заместитель главы Государственной службы автомобильных дорог Украины Евгений Прусенко. 
Есть разные финансовые модели. Убежден, что на любой дороге может быть концессия. Но она должна быть выгодна государству. Поэтому, думаю, и есть такое неоднозначное мнение по вопросу платных дорог. Но если бы были ресурсы у страны, например, 25 млрд. гривен в год... Если их нет, надо искать источники финансирования –кредиты международных финансовых организаций, но они тоже не безграничны, либо коммерческие инвестиции, либо частные инвестиции.

Наибольшее количество «бэушных», но хороших автомобилей - в Германии. И цены абсолютно приемлемы. Кстати, много украинцев уже «просекли» эту тему. Ведь если раньше в стране давали кредиты на покупку железных коней, то нынче банковская система не работает в этом направлении. Так что единственная возможность купить хорошую б/у машину – пригнать ее из-за границы. А что? Европа близко, можно ездить. Вот только для того, чтобы правильно выбрать автомобиль, потом правильно его растаможить и еще не попасть в «бюрократические сети», нужно много чего знать. 
Первым делом люди, которые интересуются данным процессом, знают, что очень выгодно растаможивать именно грузовые автомобили. Но, как оказывается, даже если в паспорте обозначен тип автомобиля, не факт, что на таможне его именно так и будут классифицировать. Кроме этого есть масса нюансов, которые «непосвященные» могут и не знать.

Департамент ГАИ МВД Украины опубликовал проект постановления Кабинета Министров Украины «О внесении изменений в Положение о порядке выдачи удостоверений водителя...», главной целью которого станет упрощение процедуры обмена водительских удостоверений в случае утери, смены фамилии и т.п. ГАИ предлагает производить обмен без пересдачи теоретического и практического экзамена, а просто менять сам документ.  

Департамент ГАИ МВД Украины инициирует реформы в процедуре регистрации автотранспорта, основные принципы которой содержатся в обнародованном проекте постановления Кабинета Министров Украины. Согласно ему ГАИ снимает с себя функции контроля за уплатой штрафов, обязательных платежей и перестанет требовать акт оценки автомобиля, другими словами, в МРЭО будут лишь выполнять техническую функцию регистрации и перерегистрации автотранспорта, а контроль за платежами в бюджет, хотят с себя полностью снять. Как сообщили AUTO-Consulting в департаменте ГАИ МВД Украины, такая реформа стала продолжением работы по разделению полномочий и концентрации усилий только свойственных функциях, которые должна выполнять ГАИ. Контроль за уплатой в бюджет - это не функция ГАИ. 
Что же таит в себе реформа регистрации автотранспорта, разбирались эксперты AUTO-Consulting: